Канатные дороги станут частью столичной транспортной системы

«Современная канатная дорога может стать общественным транспортом в столице уже через три года», – сообщила заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Наталья Сергунина в рамках Петербургского экономического Форума, проходящего в эти дни в Санкт-Петербурге. Проект создания новой воздушной трассы между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал» предлагается реализовать на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП). 


«Предполагаемый объём инвестиций в строительство нового транспортного объекта – около 4 млрд рублей. После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности. Инвестор сможет эксплуатировать её в течение 22 лет. Проектом не предусмотрено финансовое участие города ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации», – заявила заместитель Мэра Москвы в Правительстве МосквыНаталья Сергунина.


Новый комфортный вид транспорта соединит два района, разделенные Химкинским водохранилищем, и сократит время пассажиров в пути с 45 минут до 7. Он позволит уменьшить нагрузку на Замоскворецкую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, а также наземный общественный транспорт. Прогнозируемый пассажиропоток – до 19 тыс. человек в сутки. Важно отметить, что для жителей города канатная дорога будет интегрирована в единую транспортную сеть в рамках городской билетной системы по доступным тарифам. Оплатить проезд будет возможно картой «Тройка». Проект ГЧП предусматривает соединение новых вестибюлей наземными галереями со станциями московского метрополитена.


«Данная концессионная инициатива представляет большой интерес для развития города. Во-первых, она поможет в решении проблемы транспортной разобщённости территории, загруженности общественного транспорта и формирования дорожно-уличной инфраструктуры без бюджетных затрат. Во-вторых, в случае успешной реализации проекта инвесторы, компания BPS International и Doppelmayr Seilbahnen GmbH, рассматривают возможность локализации производства компонентов канатных транспортных систем в Москве», – в свою очередь отметил Владимир Ефимов, Министр Правительства Москвы, глава столичного Департамента экономической политики и развития города.

Появление в городской инфраструктуре современных технологий, использующихся при строительстве канатных дорог в Альпах, привлечёт внимание жителей и гостей столицы. Воздушная трасса сможет стать новой туристической точкой на карте Москвы, заявил Владимир Ефимов.


Первая пассажирская канатная дорога будет запущена в Москве после Чемпионата Мира по футболу и свяжет стадион «Лужники» со смотровой площадкой на Воробьёвых горах. Протяжённость этой «канатки» – 740 метров. Всё оборудование – швейцарского производства, разработкой кабин занималась компания «Ламборджини». 



 

Источник фото: http://www.weather7forecast.com

Россия


Канатные дороги станут частью столичной транспортной системы

Лого NewsRussia.Today

«Современная канатная дорога может стать общественным транспортом в столице уже через три года», – сообщила заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Наталья Сергунина в рамках Петербургского экономического Форума, проходящего в эти дни в Санкт-Петербурге. Проект создания новой воздушной трассы между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал» предлагается реализовать на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП). 


«Предполагаемый объём инвестиций в строительство нового транспортного объекта – около 4 млрд рублей. После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности. Инвестор сможет эксплуатировать её в течение 22 лет. Проектом не предусмотрено финансовое участие города ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации», – заявила заместитель Мэра Москвы в Правительстве МосквыНаталья Сергунина.


Новый комфортный вид транспорта соединит два района, разделенные Химкинским водохранилищем, и сократит время пассажиров в пути с 45 минут до 7. Он позволит уменьшить нагрузку на Замоскворецкую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, а также наземный общественный транспорт. Прогнозируемый пассажиропоток – до 19 тыс. человек в сутки. Важно отметить, что для жителей города канатная дорога будет интегрирована в единую транспортную сеть в рамках городской билетной системы по доступным тарифам. Оплатить проезд будет возможно картой «Тройка». Проект ГЧП предусматривает соединение новых вестибюлей наземными галереями со станциями московского метрополитена.


«Данная концессионная инициатива представляет большой интерес для развития города. Во-первых, она поможет в решении проблемы транспортной разобщённости территории, загруженности общественного транспорта и формирования дорожно-уличной инфраструктуры без бюджетных затрат. Во-вторых, в случае успешной реализации проекта инвесторы, компания BPS International и Doppelmayr Seilbahnen GmbH, рассматривают возможность локализации производства компонентов канатных транспортных систем в Москве», – в свою очередь отметил Владимир Ефимов, Министр Правительства Москвы, глава столичного Департамента экономической политики и развития города.

Появление в городской инфраструктуре современных технологий, использующихся при строительстве канатных дорог в Альпах, привлечёт внимание жителей и гостей столицы. Воздушная трасса сможет стать новой туристической точкой на карте Москвы, заявил Владимир Ефимов.


Первая пассажирская канатная дорога будет запущена в Москве после Чемпионата Мира по футболу и свяжет стадион «Лужники» со смотровой площадкой на Воробьёвых горах. Протяжённость этой «канатки» – 740 метров. Всё оборудование – швейцарского производства, разработкой кабин занималась компания «Ламборджини». 



 



» » Канатные дороги станут частью столичной транспортной системы


Новости партнеров


Загрузка...

Что пишут в @блогах


Я бросаю курить!

Какова разница между физической и психологической зависимостью?...

Новости из соцсетей


Новость дня

Наши проекты

Наш видеоканал

Курсы валют

Последние новости

Новости партнеров

Загрузка...


Последние комментарии

Гороскоп на неделю

Видео

Мнения

День в истории

Последнее в @блогах