Эксперты сомневаются в версии МАК о падении Ан-148

Если причина действительно в замерзших датчиках, то полеты превращаются в "русскую рулетку", считают эксперты.


Все пилоты проходят специальные тренировки на случай возникновения нештатных ситуаций.


Так что версия о крушении Ан-148 из-за обледенения датчиков может оказаться ошибочной, считают эксперты. Об этом сообщает zelv.ru.


"Приемники полного давления необходимы для того, чтобы приборы самолета показывали верные данные – в частности, скорость и высоту. В случае обледенения происходит искажение данных. Однако всех пилотов специально тренируют – они должны быть готовы к таким ситуациям", – заявил бывший командир воздушного судна Александр Романов.


Не верят озвученной МАК версии и в комиссии при президенте России по развитию авиации.


По его словам, если выводы комиссии все же подтвердятся, то это просто чудовищно.


Ситуация рядовая, с которой рано или поздно сталкивается каждый пилот. Если даже экипаж забыл включить датчики, то просто подает на них питание и система отогревается за полминуты, утверждают эксперты.


"Невозможно даже представить, что по этой причине убили столько людей. В таком случае лучше вообще отказаться от перелетов внутри страны, так как это становится просто рулеткой", – сказал изданию "URA.RU"заслуженный пилот России Юрий Сытник.


Напомним, 13 февраля МАК завершил расшифровку данных параметрического самописца Ан-148 и назвал одну из причин крушения.


Как заявили в комитете, особая ситуация начала развиваться примерно через две с половиной минуты после отрыва от земли, на высоте около 1300 метров и скорости 465-470 километров в час. 


Ан-148 "Саратовских авиалиний" рейсом Москва — Орск разбился 11 февраля в Раменском районе Московской области.


В результате крушения погиб 71 человек – 65 пассажиров и шестеро членов экипажа.


В МАК считают, что катастрофа могла произойти из-за неверных данных о скорости полета.


Отмечается, что ошибка приборов, скорее всего, была связана с обледенением приемников полного давления при выключенном состоянии систем их обогрева.


Однако дополнительные данные эксперты МАК могут получить лишь после расшифровки речевого самописца рухнувшего лайнера.

Россия


Эксперты сомневаются в версии МАК о падении Ан-148

Лого NewsRussia.Today

Если причина действительно в замерзших датчиках, то полеты превращаются в "русскую рулетку", считают эксперты.


Все пилоты проходят специальные тренировки на случай возникновения нештатных ситуаций.


Так что версия о крушении Ан-148 из-за обледенения датчиков может оказаться ошибочной, считают эксперты. Об этом сообщает zelv.ru.


"Приемники полного давления необходимы для того, чтобы приборы самолета показывали верные данные – в частности, скорость и высоту. В случае обледенения происходит искажение данных. Однако всех пилотов специально тренируют – они должны быть готовы к таким ситуациям", – заявил бывший командир воздушного судна Александр Романов.


Не верят озвученной МАК версии и в комиссии при президенте России по развитию авиации.


По его словам, если выводы комиссии все же подтвердятся, то это просто чудовищно.


Ситуация рядовая, с которой рано или поздно сталкивается каждый пилот. Если даже экипаж забыл включить датчики, то просто подает на них питание и система отогревается за полминуты, утверждают эксперты.


"Невозможно даже представить, что по этой причине убили столько людей. В таком случае лучше вообще отказаться от перелетов внутри страны, так как это становится просто рулеткой", – сказал изданию "URA.RU"заслуженный пилот России Юрий Сытник.


Напомним, 13 февраля МАК завершил расшифровку данных параметрического самописца Ан-148 и назвал одну из причин крушения.


Как заявили в комитете, особая ситуация начала развиваться примерно через две с половиной минуты после отрыва от земли, на высоте около 1300 метров и скорости 465-470 километров в час. 


Ан-148 "Саратовских авиалиний" рейсом Москва — Орск разбился 11 февраля в Раменском районе Московской области.


В результате крушения погиб 71 человек – 65 пассажиров и шестеро членов экипажа.


В МАК считают, что катастрофа могла произойти из-за неверных данных о скорости полета.


Отмечается, что ошибка приборов, скорее всего, была связана с обледенением приемников полного давления при выключенном состоянии систем их обогрева.


Однако дополнительные данные эксперты МАК могут получить лишь после расшифровки речевого самописца рухнувшего лайнера.



» » Эксперты сомневаются в версии МАК о падении Ан-148


Новости партнеров


Загрузка...

Читайте также


Что пишут в @блогах


Новости из соцсетей


Новость дня

Наши проекты

Наш видеоканал

Курсы валют

Последние новости

Новости партнеров

Загрузка...


Последние комментарии

Гороскоп на неделю

Видео

Мнения

День в истории

Последнее в @блогах